Un cric mal placé ne glisse pas toujours — parfois il enfonce le seuil de porte, déforme le plancher ou crève un bas de caisse. Ça arrive, et ça fait cher à réparer. Avant de lever le véhicule, deux minutes à identifier le bon point d’appui évitent ce genre de mauvaise surprise.
Où se trouvent les points d’appui sur la majorité des véhicules
Les points d’appui prévus pour le cric (appelés points de levage) sont des zones renforcées de la caisse, capables de supporter le poids du véhicule sans se déformer. Ils sont généralement signalés de deux façons :
- Par une encoche ou un marquage dans le seuil de porte en plastique (voir le manuel du propriétaire pour la position exacte)
- Par un pictogramme dans le manuel, accompagné d’un schéma de la caisse avec les 4 points indiqués
Sur la majorité des véhicules européens modernes, les points de levage sont situés sur les seuils de caisse (longerons), à environ 20 à 30 cm derrière les roues avant et devant les roues arrière. Ce sont généralement des renforts en acier ou en aluminium intégrés à la caisse, parfois équipés d’une encoche spécifique pour le crochet du cric fourni avec le véhicule.
Identifier les points de levage sur un véhicule inconnu
Si vous n’avez pas le manuel sous la main, voici la méthode de repérage visuel :
- Regarder sous le seuil de porte, à mi-chemin entre les roues : une nervure en acier ou une zone visiblement plus solide est souvent visible
- Sur les véhicules avec un bandeau plastique sous les portes, un petit symbole de cric peut être embossé dans le plastique
- Pour les véhicules avec le cric d’origine, tester l’adaptateur en caoutchouc fourni : il s’adapte exactement au point prévu
Ne jamais s’appuyer sur un composant de suspension, un bras de direction, un carter de boîte ou d’huile, ou sur le plancher non renforcé entre les longerons. Ces zones se déforment ou cèdent sous le poids du véhicule.
Procédure de levage sécurisée : l’ordre qui compte
La sécurité ne dépend pas seulement du bon point d’appui, mais aussi de la procédure globale. La séquence à respecter :
- Garer sur sol plat et dur (asphalte ou béton) — jamais sur un sol meuble, incliné ou mouillé
- Serrer le frein à main et mettre en première ou en position « P » (boîte auto)
- Caler les roues opposées à celle qu’on lève (cale ou brique derrière/devant)
- Placer le cric sous le point de levage, vérifier l’appui avant de pomper
- Lever suffisamment pour glisser une chandelle — ne jamais travailler sous un véhicule maintenu uniquement par un cric
Cric d’origine vs cric hydraulique : ce que change le type d’outil
Le petit cric « croisillon » fourni avec la voiture est conçu uniquement pour un usage d’urgence sur la route (crevaison). Il ne doit pas être utilisé pour un travail prolonged sous le véhicule. Pour le changement d’un pneu rapide, il suffit. Pour tout autre travail, un cric rouleur hydraulique avec des chandelles est indispensable — il offre bien plus de stabilité et de capacité de charge. Les modèles de crics et de chandelles adaptés selon les usages sont comparés dans l’article annexe sur les équipements pour lever sa voiture en sécurité.