Les questions des conducteurs

Sur certains moteurs, changer les bougies de préchauffage est une opération simple et accessible à tout bricoleur organisé. Sur d’autres, c’est une galère de 3 heures avec un risque de casse de bougie dans la culasse. Avant de se lancer, évaluer la situation est essentiel. L’accessibilité : ce qui varie selon le moteur Les bougies […]

Une bougie de préchauffage morte sur quatre, c’est souvent imperceptible en été. En novembre, par -5 °C, ça peut rendre le démarrage quasi impossible. Le voyant de préchauffage — le petit symbole en forme de spirale sur le tableau de bord — donne déjà des informations si on sait les lire. Le reste se diagnostique

PSA a conçu le PureTech avec une courroie « de vie » censée ne jamais être changée. Quelques milliers de moteurs calés plus tard, la réalité a imposé des intervalles d’entretien. Ce qu’on sait aujourd’hui sur le kilométrage à ne pas dépasser. Les recommandations actuelles de Stellantis après les correctifs Depuis les campagnes de mise à jour

Le moteur PureTech de Stellantis (ex-PSA) a eu une réputation catastrophique pendant quelques années — courroie de distribution qui lâche, consommation d’huile excessive, grippage moteur. La réalité en 2026 est plus nuancée : certaines versions restent problématiques, d’autres ont été corrigées et se comportent bien. Voici ce qu’on sait avec précision. Le problème central :

La question revient systématiquement après un accrochage : est-ce qu’on répare ou on remplace ? La réponse dépend de l’étendue des dégâts, du coût des deux options et — parfois — de ce que votre assurance couvre. Voici les critères objectifs pour prendre la bonne décision. Les dommages qui font pencher vers le remplacement Certains

Un petit accrochage dans un parking, une fissure qui court sur la moitié du pare-choc arrière — le devis de carrossier risque de faire mal. Mais selon l’étendue et le type de dommage, certaines réparations sont tout à fait réalisables soi-même avec un minimum de matériel et de patience. La clé, c’est d’évaluer correctement ce

Depuis quelques années, des câbles mémoire à brancher sur la prise OBD se sont démocratisés pour les bricoleurs auto. Moins de 20 € dans la plupart des cas de figure, et ils évitent de perdre les codes et réglages lors d’un changement de batterie. Mais ils ne fonctionnent pas sur tous les véhicules. Voici comment

Changer une batterie de voiture sans précaution, c’est parfois se retrouver avec un autoradio qui réclame un code introuvable, une climatisation à recalibrer ou des alertes moteur fantômes. Pas systématique — ça dépend du véhicule — mais suffisamment fréquent pour qu’une précaution simple vaille le coup de la prendre. Ce qui se perd réellement quand